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| 기본 설명 |
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제조사: World Model ARF model airplane
저익 입문기
구성:
모노코트피복, 조종사인형포함, 스펀지휠, 연료탱크, 스피너,
링케이지세트 기자재포함
사 양:
색상 : 빨강 / 노랑 두가지가 있습니다.
날개 길이 : 56 in./ 1422mm.
날개 면적 : 565 sq. in./ 36.5 sq.dm.
중 량 : 5.5 lb. / 2500g
Fuselage : 48 in. / 1218 mm
Radio : 4 channels 4 servos
Engine:
2 stroke .40 ~ .46 cu. in.
4 stroke .48 ~ .52 cu. in
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| 상품 평가 |
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김영호 님의 평가입니다. (04-03-10 22:12) [★★★★★]
저익입문기로 그저 그만
비행 성능 안정...
그러나 엔진 하이일 경우 상승하는 경향..
저는 엔진을 40fx를 썼는데.. 왜 그런지는 잘 모르겠음 |
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비차와 날틀 님의 평가입니다. (03-12-06 23:19) [★★★★★]
super sports 40 (ARF)
super sports 40 (ARF)
닉네임 : 논산날틀
홈페이지 : http:// ds3jal.hihome.com/
E-mail : ds3jal@hanmail.net
비행기 이름 : super sports 40
제조사: World Model ARF model airplane
구입처 : 하비텍
구입시기: 2002. 7월경
사용기간: 2002. 8 ~ 현재~
수퍼 스포츠 40의 사양입니다..
구성 : 모노코트피복, 조종사인형포함, 스펀지휠, 연료탱크, 스피너, 링케이지세트 기자재포함
사 양:
날개 길이 : 56 in./ 1422mm.
날개 면적 : 565 sq. in./ 36.5 sq.dm.
중 량 : 5.5 lb. / 2500g
Fuselage : 48 in. / 1218 mm
Radio : 4 channels 4 servos
Engine:
2 stroke .40 ~ .46 cu. in.
4 stroke .48 ~ .52 cu. in
저익 입문기 입니다.
엔진은 썬더타이거사의 F-54 4사이클 엔진을 사용했습니다.
프로펠라는 11X6를 사용했습니다.
본인은 조립전에 방안전지를 이용하여 1:1 도면을 그렸다.
방안전지에 날개등을 대고 그렸으며, 동체는 최대한 비슷하게 그렸다.
제작
날개골은 대칭형 날개골이다.
에어론은 스틸힌지를 사용하여 날개에 붙어진 상태로 제작이 되어 있어 그냥 사용해도 된다.
주날개 조립전 서보선이 들어갈 자리에 더 파주어야 한다.
나머지 주날개 조립은 설명서대로 조립하면 된다.
주날개에 주착륙장치 장착시 주날개에 파여있는 홈이 길기 때문에 1:1로 맞추어서 착륙장치가 들어가는 만큼 피복을 잘라내어야 한다.
랜딩기어는 이 비행기에 적당한 강도로 되어 있으며 바퀴는 스폰지휠이며 그냥사용해도 좋다.
수평꼬리날개는 두개의 볼트 고정식으로 되어있으나 본인은 접착제로 붙였다.
승용차를 가진 사람이라면 않붙이는 편이 좋을 수도 있다.
수직꼬리날개의 라더는 나이프에지하기에는 폭이 작은 편으로 나이프에지를 한다면 크게 키워주어야 한다.
연료탱크는 320cc용량이며 기밀이 확실하여 만족스럽다.
연료탱크 조립시 주의사항은 노즈기어 축이 방화벽 중앙부를 지나가기 때문에 연료튜브가 정중앙에 위치하면 않되고 옆쪽에 위치해야한다.
엔진마운트는 프라스틱제로 엔진사이즈에 맞도록 조정이 가능한 조립식 타입이다.
방화벽으로 다운스트러스가 주어졌으며 사이드트러스트는 없는 것 같다.
서보의 세팅시 주의사항은 서보의 혼이 아래쪽으로 향하므로 서보장착시에는 위면이 아래에 위치하므로 잘 생각해 보고 조립해야 한다.
잘못생각하면 꺼꾸로 장착하는 경우가 발생된다.
엘리베이터와 라더의 링케이지를 X라로 대각선으로 지나가지 않고 철도의 레인처럼 평행을 이루고 지나간다.
x로 설치를 하면 러더의 방향과 노즈스티어링의 방향이 반대로 움직이므로 잘 생각해보고 조립해야한다.
이 수퍼스포츠40은 조립은 별로 어렵지 않으나 세팅은 까다로운 편이다.
수신기 밧데리와 수신기가 들어가는 부분이 좁은 편이여서 링케이지와 서로 접촉이 되므로 주의해야 하며 스위치도 엔진배기구와 반대방향에 링케이지와 수신기, 수신기 밧데리 위치를 고려해서 장착해야 한다.
비행
비행성능은 저익입문기 답게 안정적이며 저속성능도 만족할 만하다.
조립후 처녀비행은 0세팅값에서 약간의 트림수정만으로 직진비행이 가능하다.
풀파워(썬더타이거사의 F-54 4사이클엔진)에서 4~5m 정도 활주후 이륙이 가능하다.
기울어진 상태에서 복원력은 고익기에 비해 늦는 편이며 에어론이 민감하여 롤도 고도 변화가 거의 없이 빠르게 돌며 이멜만턴, 스프린S도 잘 된다.
빨간색과 파란색 2가지의 색상이 있으며 본인은 파란색이다.
배면은 희색이므로 구름가 겹칠 때 가혹 자세가 않볼일수 있으면 대부분의 비행기가 동일하지만 정면과 후면일때 잘않보인다.
같이 비행을 하는 초보자(아직 이착륙을 못함)가 조종기를 잡아서 비행을 했는 데 큰 무리없이 비행을 했고 다음에 구입해야겠다는 말도 했음
고익 입문기를 마친 사람에게 추천할 만 하다.
지금 상품은 super sports 40 S 가 하나더 붙은 것 보니 업그레이드 된 것 같습니다. ^^ |
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김동환 님의 평가입니다. (03-12-01 02:18) [★★★★★]
고익기를 마치고 2번째 비행기로
저익기지만 고익기의특성이 있으며
특히 활공성능이 우수해서 고익기 마스터후에 두번째 비행기로 선택하시면 무난할거 같습니다. |
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다른 고객님들을 위하여 WORLD MODEL SUPER SPORTS 40S (ARF)의 평가를 해주시겠습니까?
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